첫째, 주유소 휘발유 라벨은 여러 가지가 있습니다.
우리가 주유소에 가서 연료를 넣을 때, 보통 직원에게 얼마나 많은 양의 오일을 넣고 싶은지 말합니다. 여기서 오일 양은 휘발유 라벨을 말합니다. 국내 휘발유 라벨은 주로 92, 95, 98 세 종류이고, 어떤 곳에서는 89, 100의 휘발유도 제공합니다.
가솔린의 등급은 주로 옥탄가의 차이를 나타내며, 등급이 높을수록 옥탄가가 높고 가솔린의 앤티노크성이 더 좋습니다.
둘째, 휘발유 라벨의 레벨과 어떤 차이가 있나요?
연료를 재급유할 때, 가솔린 라벨이 다르며 주요 차이점은 다음과 같습니다.
1, 옥탄가가 다릅니다
가솔린의 옥탄가 함량을 나타내는데, 가솔린 89는 이소옥탄이 89% 포함되어 있습니다. 가솔린 92는 이소옥탄이 92% 포함되어 있습니다. 가솔린 95는 이소옥탄이 95% 포함되어 있습니다. 가솔린 98은 이소옥탄이 98% 포함되어 있습니다.
2, 안티노크가 다르다
가솔린 라벨이 높을수록 이소옥탄 함량이 높고, 노킹 저항성이 강합니다.
3, 적용 압축비가 다릅니다
자동차 압축비 요구 사항에 해당하는 다양한 가솔린 모델은 동일하지 않으며, 엔진 압축비가 높을수록 필요한 가솔린 모델도 높아집니다. 일반적으로 압축비가 8.0 이상인 엔진은 No.92 가솔린을 선택해야 합니다. 압축비가 9.0 이상인 엔진은 No.95 가솔린을 사용해야 합니다. 압축비가 1.0.0 이상인 엔진은 No.98 가솔린을 사용해야 합니다.
4. 다양한 모델이 적용 가능합니다.
92호 가솔린은 기술적 함량이 낮은 일반 차량에 적합하고, 95호 가솔린은 대부분 차량에 적합하며, 98호 가솔린은 고급 차량 및 스포츠카에 적합합니다.
5. 가격이 다릅니다
가솔린 라벨이 높을수록 가격이 더 비쌉니다.
셋째, 가솔린 라벨이 높을수록 좋습니다.
일부 친구들은 휘발유 라벨이 높고, 가격이 비싸지만 품질은 더 좋을 것이라고 생각하며, 휘발유 라벨이 높을수록 더 좋을 것이라고 생각하지만, 사실은 그렇지 않습니다.
일반적으로 주유할 때는 주로 모델에 맞는 적절한 가솔린 라벨을 선택해야 합니다. 높을수록 좋은 것이 아니고 낮을수록 좋은 것이 아닙니다.
1, 고급 오일을 추가하면 실제로 파워가 향상되지 않습니다. 엔진 압축비가 일정하기 때문에 압축 가스의 양을 작게 할 방법이 없으므로 고급 오일의 높은 노크 저항이 재생되지 않았으며 불완전 연소 현상이 발생할 수 있으므로 오일에 자동차의 97#을 추가하는 것은 크게 불필요하며 상상도 못할 뿐만 아니라 돈 낭비입니다.
2, 오일 라벨이 낮으면 엔진 출력이 부족한 현상이 발생합니다. 가솔린 라벨이 너무 낮으면 오일과 가스의 압축 혼합물이 점화 전에 자연 발화하고, 자연 발화되기 시작한 오일과 가스가 강한 폭발을 일으켜 원래 정확하게 설계된 연소 프로그램이 제어 불능이 되고, 일부 가솔린은 음의 작업을 하고, 일부는 연소 과정이 피스톤 스트로크와 동기화되지 않아 완전히 연소되지 않아 흡기 밸브와 실린더에 심각한 탄소 축적이 발생하여 연료 소비가 증가하고 배기 가스가 나빠집니다.
그러므로 우리는 필요에 따라 적절한 가솔린 라벨을 선택해야 합니다. 일반적으로 알려지지 않은 라벨은 운전 설명서에서 찾을 수 있습니다.